【文/财圈社&道哥说车 张浅】在当今高度同质化的电动SUV市场中通弘网，一台车要想真正让人记住，靠的早已不再是堆配置或拼参数，而是能否带来一种全新的驾乘体验与文化认同。9月21日，iCAR品牌正式发布了全新超级V23家族，不仅以12.28万-15.48万元的主流定价直面最激烈的市场竞争，更以“超级性能、超级操控、超级越野、超级智能、超级改装”等多维突破，重新定义了15万级纯电SUV的价值天花板。
从风格出圈，到性能碾压，再到生态扩展，超级V23似乎并不甘心只做一台“合格的城市代步车”。它试图以硬核的机械素质、开放的改装文化、以及诚意十足的配置升级，向用户传递一个明确信号：电动车不仅可以智能、节能，还可以极致的“好玩”。
设计破圈：从风格冠军到性能符号
iCAR V23并不是一个陌生的名字。早在上市之初，它就凭借复古又赛博的独特外观，迅速成为年轻消费者眼中的“风格之王”，甚至拿下央视年度设计车大奖。而这一次，超级V23在原有高颜值基础上，进一步强化了性能标识与个性化表达。
展开剩余79%最引人注目的，是首次推出的超级V23S版。它不仅拥有专属运动徽标、21英寸双色轮毂、黑灰内饰与红色安全带，更在动力系统上实现质的飞跃。此外，全系提供9种车身颜色和3种内饰主题，理论上有近600种风格组合——这意味着，几乎每一位车主都有机会搭配出一台“独一无二的V23”。
而这种个性化，并未停留在表面。iCAR明显洞察到了用户对合法改装的强烈需求。超级V23全车预留29处改装点位，原厂即提供超过10组改装套件，而后市场适配件更超过7000款。从官方的赛博机甲版，到用户自创的复古版、军迷版，V23正在形成一个真正意义上的“改装生态”。
性能越级：媲美超跑的纯电钢炮通弘网
如果说设计是超级V23的第一面吸引力，那么性能则是它最硬的底牌。超级V23S性能版采用前交流异步+后永磁同步的双电机架构，综合功率高达455马力，峰值扭矩490N·m，零百加速仅4.5秒——这一成绩甚至快过奔驰纯电G级。更令人印象深刻的是，其推重比达到232Ps/t，与保时捷911 Carrera 3.0T处于同一水平。
难得的是，性能没有以牺牲操控为代价。基于i-SWIFT雨燕平台打造，超级V23具备四轮四角布局、近50:50轴荷比、低至615mm的质心高度，以及前麦弗逊+后五连杆独立悬架。这些指标共同成就了它精准而稳定的驾控体验。
在浙江国际赛车场上，它跑出了1分50秒889的圈速，领先AMG G 63近10秒；麋鹿测试成绩达到81.8km/h，接近保时捷Taycan的水平。这些数据背后，已远超“城市SUV”的范畴，甚至闯入性能轿车与跑车的领域。
与此同时，它并没有忘记电动车的本职。80.16kWh大电池配合2.2C快充，30%-80%充电仅需20分钟，CLTC续航最高达550km。 Performance without compromise（性能不减配），似乎在它身上得到了实现。
全场景实力：从赛道、越野到日常生活
一台真正的“超级SUV”，不应该只能在铺装路上奔跑。超级V23搭载i-AWD鬣蜥电四驱系统，支持毫秒级扭矩分配，最大轮端扭矩超过5900N·m，爬坡度达到100%（对应45°坡度），接近角与离去角分别为43°和41°——这些数据甚至超越不少传统硬派越野车。
不久前，它刚刚以2分38秒34的成绩创造了“最快登顶沙漠珠峰”的吉尼斯世界纪录，印证了其极端环境下的可靠性与动力响应。
但在日常场景中，它同样追求全能。整车新增8.88英寸液晶仪表、DeepSeek语音大模型、高通8155芯片，支持CarPlay/HiCar/CarLink多端互联，以及小憩、哨兵、露营、洗车等多模式切换。再加上前排通风加热座椅、6kW外放电、360°全景影像等配置，无论是城市通勤、周末户外，还是长途旅行，它都试图提供“恰到好处的陪伴”。
安全方面，超级V23延续了iCAR的高标准。超70%高强钢车身、34,130N·m/°的车身扭转刚度、6安全气囊、IPX9K级电池防水，以及提前满足最新国标的电安全设计，都在努力打消用户对电动车安全性的顾虑。
从12.28万的基础版，到17.48万的赛博顶配，iCAR超级V23家族显然意图覆盖从实用主义者到性能玩家、从风格爱好者到改装发烧友的多元群体。它没有陷入“性价比”的简单博弈，而是在每一个维度都试图做得更深入、更极致。
在电动市场逐渐陷入“配置内耗”和“价格血战”的当下，iCAR选择了一条更艰难但也更可持续的路：以技术为基，以文化为翼，真正与用户玩在一起。
也许，并不是每个人都需要一台能上赛道、能爬沙漠、还能自定义改装的电动SUV。但当这样一台车真的出现，而且站在了15万级的主流价位——它所带来的就不仅是一台车，更是一种新的可能。
正如iCAR事业部总经理苏峻所说：“我们要用最美好的设计创新品类通弘网，让最前沿的科技普及大众。”而超级V23，或许正是这句话最好的注脚。
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